BETA XTRAINER 300 MY 2023
XTRAINER, en una inédita coloración azul, blanca y roja. La mezcla de ingredientes sigue siendo hace de este modelo de moto el más inovativo de este segmento en los últimos años, y el medio ideal para practicar enduro a 360°. la excelente flexibilidad del motor y la facilidad de conducción, constituye la respuesta perfecta a las exigencias de los pilotos que buscan una moto que tenga tanto prestaciones optima, como que sea fácil y disfrutable, y sea posible desenvolverse en todas situaciones.
XTrainer My 2021 es la solución ideal también para los que se acercan al Enduro Extremo por primera vez.
Los ingredientes de esta receta perfecta son:
• Potencia de salida del motor: dócil y lineal, permite conducir con facilidad; el eje reduce las vibraciones, aumenta la inercia y mejora la curva de alimentación. Por eso, la facilidad de conducción se percibe en todas las fases del motor.
• Beta Progressive Valve: permite un ajuste excelente de las prestaciones del motor en cada fase de uso, gracias a la sencilla regulación de la válvula del escape desde fuera.
• Altura del asiento: reducida a 910 mm, contra los 930 de la gama RR, para percibir una mayor seguridad en cualquier contexto.
• Peso contenido: con solo 98 kg resulta ser extremamente ágil e intuitiva, también por los neófitos.
• Mezclador automático: elimina la necesidad de la premezcla aceite-gasolina
• Neumáticos soft: para asegurar un perfecto grip sobre todos tipos de suelo.
• Dispositivo switch mapa.
Nuevo embrague
Un completo rediseño ha permitido desarrollar un embrague más compacto y ligero que mejora la modulabilidad, la precisión y estabilidad de uso sea cual sea la temperatura de trabajo. Esta solución permite, además, la utilización de un cárter externo de perfil más redondeado y atractivo en su diseño.
Nuevo cilindro
Mejora las prestaciones en términos de par y potencia en toda la gama de revoluciones, manteniendo una respuesta perfectamente lineal.
CICLO
CHASIS
PERIMETRAL EN ACERO DE MOLIBDENO CON DOBLE CUNA
DESDOBLADA ENCIMA DEL ESCAPE
ENTRE EJES
1467 MM
LONGITUD MÁXIMA
2157 MM
ANCHURA MÁXIMA
802 MM
ALTURA MÁXIMA DESDE EL SUELO
1245 MM
LOAD MORE
MOTOR
TIPO
MONOCILINDRICO 2 TIEMPOS, REFRIGERADO POR LIQUIDO
DIÁMETRO
72 MM
CURSA
72 MM
CILINDRADA
293,1 CC
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
11,45:1
LOAD LESS
VÁLVULA DE ESCAPE
SISTEMA BPV
ARRANQUE
ELECTRICO
IGNICIÓN
AC KOKUSAN – CDI DIGITAL CON CONTROL DE BOMBA DE ACEITE
BUJÍA
NGK GR7CI8
SITEMA DE ASPIRACIÓN
LAMINAS AL CARTER
ENGRASE
SEPARADO CON BOMBA DE ACEITE ELECTRONICA
CARBURADOR
KEIHIN PWK 36
EMBRAGUE
DISCOS MULTIPLOS EN BAÑO DE ACEITE
TRANSMISIÓN PRIMARIA
Z.27/72
CAMBIO
6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN SECUNDARIA
CADENA
ACEITE EMBRAGUE
SAE 10W/40
CONSUMO L/100 KM
2,978
EMISIÓN CO2 [G/KM]]
71